當(dāng)前，汽車行業(yè)競爭日趨激烈，面對增長放緩、競爭激烈的行業(yè)現(xiàn)狀，越來越多的車企開始加快數(shù)字化變革步伐，以尋求管理和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。作為一家明確提出以數(shù)字化為戰(zhàn)略目標(biāo)的車企，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）深諳其對于企業(yè)經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)突破發(fā)展的重要價(jià)值。

去年，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要?jiǎng)幽?，要把握?zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)，推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化升級、生產(chǎn)方式數(shù)字化、商業(yè)模式數(shù)字化、企業(yè)管理數(shù)字化。

4月22日，在以“COP釋放數(shù)字生產(chǎn)力”為主題的2021致遠(yuǎn)互聯(lián)數(shù)字化成果全國巡展長沙站上，廣汽菲克信息技術(shù)部耿陽分享了這家知名車企探索數(shù)智化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理創(chuàng)新的成功路徑。

廣汽菲克信息技術(shù)部 耿陽

“廣汽菲克順應(yīng)數(shù)字化時(shí)代發(fā)展趨勢，攜手致遠(yuǎn)互聯(lián)共同基于協(xié)同運(yùn)營平臺(tái)COP，打造企業(yè)新型IT治理架構(gòu)，通過打破數(shù)據(jù)孤島、持續(xù)構(gòu)建數(shù)字化應(yīng)用，賦能企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)智慧升級?！惫㈥柋硎?。

系統(tǒng)很“豐滿” 現(xiàn)實(shí)很“分散”

廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)共同投資建設(shè)，總投資約170億元。公司總部位于湖南長沙國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要業(yè)務(wù)包括乘用車產(chǎn)品的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)等。

據(jù)介紹，廣汽菲克擁有完備的組織架構(gòu)和管理制度，并在上海、廣州等地設(shè)有公司。但由于長沙總部和廣州分公司之間，并沒有一套統(tǒng)一的辦公平臺(tái)來支撐制度的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而是嚴(yán)重依賴傳真、郵件等傳統(tǒng)方式，導(dǎo)致兩地之間的協(xié)同效率相對較低。

“在與致遠(yuǎn)互聯(lián)合作之前，我們其實(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一的辦公平臺(tái)，而且，原有的辦公系統(tǒng)有很多弊病，比如不支持移動(dòng)審批、在編輯流程過程中無法以拖拉拽的方式實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致如果開發(fā)人員要新建或更改流程，需要耗費(fèi)一周左右時(shí)間，效率非常慢。”

另外，經(jīng)過多年快速發(fā)展，廣汽菲克已經(jīng)擁有多套核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，例如財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)褂肧AP，采購使用PUMS，人事使用E-HR。

“但這些系統(tǒng)之間是相互割裂的，例如我們在PUMS系統(tǒng)中發(fā)起供應(yīng)商準(zhǔn)入，系統(tǒng)是可以做到內(nèi)部審批，但如果領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)入采購系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)審批，就會(huì)非常麻煩，因?yàn)镾AP的專長是數(shù)據(jù)處理，并非流程審批?！?

耿陽表示，正是基于這種日常管理需求，其希望有一個(gè)平臺(tái)能將這些IT系統(tǒng)串聯(lián)起來，保證各個(gè)核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)合規(guī)性和高效性，既讓審批流程合規(guī)，也讓各系統(tǒng)數(shù)據(jù)高效流通。

以COP打造運(yùn)營管理中樞

可以說，復(fù)雜的組織架構(gòu)、分散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及管理效率問題開始成為制約廣汽菲克發(fā)展的主要瓶頸，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。基于此，廣汽菲克攜手致遠(yuǎn)互聯(lián)，通過以協(xié)同運(yùn)營平臺(tái)COP為中樞，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面改造升級，打通信息孤島，在招標(biāo)、采購、合同等多個(gè)業(yè)務(wù)場景實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管控，保證了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各組織應(yīng)用中的高效流轉(zhuǎn)和實(shí)時(shí)更新。

“在致遠(yuǎn)互聯(lián)的幫助下，我們現(xiàn)在的整個(gè)業(yè)務(wù)審批流程清晰可見，真正做到問題早發(fā)現(xiàn)、早處理，有效降低運(yùn)營成本；同時(shí)，我們還通過整合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的經(jīng)營分析提供了最為完整和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也為提升經(jīng)營管理水平、優(yōu)化管理效率提供支撐?！?

據(jù)介紹，在致遠(yuǎn)互聯(lián)協(xié)同運(yùn)營平臺(tái)COP中，涵蓋長沙、廣州“兩地三工廠”所有流程共計(jì)310個(gè)，節(jié)點(diǎn)/權(quán)限數(shù)量共計(jì)2545個(gè)。其中，最讓用戶滿意的當(dāng)屬“間材采購流程”，其有效控制了間材采購風(fēng)險(xiǎn)、更好地支撐業(yè)務(wù)開展。

在廣汽菲克日常采購業(yè)務(wù)中，分為直材流程和間材流程。直材流程較為簡單，只要按照生產(chǎn)計(jì)劃正常采購即可。但如果需要采購的物品屬于低值消耗品、勞保品，這就是屬于間材流程，例如醫(yī)療保險(xiǎn)、備品備件等。

例如采購一些虛擬物品或服務(wù)，倉庫并未實(shí)際收到貨物，這就給流程設(shè)計(jì)增加了難度，再如采購一些昂貴的設(shè)備，可能涉及資金上千萬。所以相比于直材，間材流程涉及部門多，即復(fù)雜又繁雜，且對預(yù)算、資金控制要求很高。

“PUMS、SAP是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，我們通過協(xié)同運(yùn)營平臺(tái)COP將兩個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，形成一個(gè)邏輯嚴(yán)密、數(shù)據(jù)完整、流程嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟少彉I(yè)務(wù)閉環(huán)，具有數(shù)據(jù)處理，流程審批，系統(tǒng)控制的功能，強(qiáng)有力的支撐業(yè)務(wù)順利開展?！?

耿陽表示，廣汽菲克深知數(shù)字化對于企業(yè)的必要性和必須性，所以我們堅(jiān)定不移的支持和推動(dòng)與致遠(yuǎn)互聯(lián)的合作，最終完成了各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合協(xié)調(diào)的整體目標(biāo)。