自2020年9月我國在聯(lián)合國大會上正式提出“碳達峰”、“碳中和”目標(biāo)，一系列關(guān)于碳排放的政策陸續(xù)出臺，相關(guān)話題逐漸被政府和社會各界聚焦。與此同時，低碳經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟趨于合流，數(shù)字技術(shù)為節(jié)能減排戰(zhàn)略實施提供重要支撐，綠色化、集約化以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。

政策驅(qū)動下，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展正在進入全面碳中和時代。

繼“碳達峰”目標(biāo)和“碳中和”愿景宣布以來，我國在2020年12月的氣候雄心峰會上給出更具體的實施目標(biāo)：到2030年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65％以上；緊隨其后的2021年全國兩會上，“碳達峰”和“碳中和”正式被寫入政府工作報告，并推出“制定2030年前碳排放達峰行動方案”重要部署；7月16日，全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動，發(fā)電行業(yè)率先登陸全國碳市場，納入重點排放單位超過2000家，我國碳市場將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的市場。一場輻射全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的碳中和大幕正式掀開。

資料顯示，依循綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，我國已先后開展三批低碳省市試點，共有82個試點省市研究提出碳達峰目標(biāo)，其中60個省市計劃2025年前達到碳達峰。

圖選自：《“碳中和”中國城市進展報告2021》

由中國人民大學(xué)、中國國土經(jīng)濟學(xué)會發(fā)布的《“碳中和”中國城市進展報告2021》數(shù)據(jù)指出，如果以實際碳減排相關(guān)數(shù)據(jù)測算出的“碳達成率”為衡量標(biāo)準(zhǔn)，我國碳達成綜合得分在60分以上的城市已達22個，另外甄選出的38個城市同樣減排效果顯著。這表明城市經(jīng)濟綠色可持續(xù)發(fā)展能力已經(jīng)得到重視，中國城市碳減排治理水平正在快速提升。

值得注意的是，在這場全國城市碳中和賽跑中，由產(chǎn)業(yè)數(shù)字化到城市數(shù)字化以及企業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型路徑日漸清晰，數(shù)字化技術(shù)帶來的高效運營、資源集約和節(jié)能減排等賦能，成為各層級組織單位實現(xiàn)碳中和的重要手段，數(shù)字化廠商在“碳中和”大考中扮演的角色愈發(fā)重要。

專業(yè)人士表示，面對碳中和大考，有效的方法是提升新能源比例、提高能源使用效率、增加電力使用比例。不過，無論是新能源發(fā)展還是改善電力結(jié)構(gòu)都需要一個過程，會受制于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。因此，通過數(shù)字化技術(shù)提升能源使用效率對于大多數(shù)企業(yè)來說仍是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑。

從產(chǎn)業(yè)層面分析，碳排放主要分布板塊以電力行業(yè)碳排放量最多，占比達41%；其次是建筑和工業(yè)，占比31%；交通行業(yè)占比28%。在這三大重點碳排放領(lǐng)域中，廠商的數(shù)字化服務(wù)已經(jīng)步入深水區(qū)。

比如最近備受矚目的金沙江白鶴灘水電站，作為實施“西電東送”的國家重大戰(zhàn)略性清潔能源工程，白鶴灘水電站投產(chǎn)落地背后就有協(xié)同（運營）數(shù)字服務(wù)廠商致遠互聯(lián)的數(shù)字化加持。

另外新能源電動車行業(yè)中最具代表性的企業(yè)小鵬汽車，也借助致遠互聯(lián)的協(xié)同運營平臺完成企業(yè)數(shù)字化整合，做到資源合理化利用。并利用系統(tǒng)平臺自動化處理功能，自動釋放企業(yè)內(nèi)資源的占用，節(jié)約了企業(yè)資源，提升了利用效率。

從致遠互聯(lián)的客戶案例來看，該廠商在三大碳排放領(lǐng)域的數(shù)字化服務(wù)成果不止于此：目前已成功助力小浪底、葛洲壩等眾多水電工程實現(xiàn)高效能、集約化的數(shù)智運營；在建筑和工業(yè)領(lǐng)域則擁有中國建筑、云南建投、北京建工、長春建工、中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司、陜建七建、中南集團、中核集團等一系列數(shù)字化成功案例；并賦能廣州交通、上海強生出租等交通企事業(yè)單位完成運營管理體系升級，實現(xiàn)智慧集約的發(fā)展模式迭代和碳資產(chǎn)的積累躍升。

致遠互聯(lián)之所以能在碳排放重點領(lǐng)域中獲得一眾政企組織青睞，在于其憑借先進的數(shù)字化技術(shù)，打造出覆蓋組織全生命周期的辦公運營協(xié)同一體化服務(wù)。

具體而言，就是通過賦能的管理思想、新型的IT治理架構(gòu)、敏捷的運營體系、數(shù)智驅(qū)動的能力、個性化定制應(yīng)用和生態(tài)共贏模式，提供綜合協(xié)同云平臺服務(wù)。幫助企業(yè)實現(xiàn)統(tǒng)一場景化應(yīng)用、統(tǒng)一入口、統(tǒng)一企業(yè)的組織模型、統(tǒng)一連接與集成、統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理和智能化決策、統(tǒng)一流程管理、統(tǒng)一支撐業(yè)務(wù)個性定制。

以小鵬汽車為例，依托致遠互聯(lián)協(xié)同運營平臺的能力，小鵬汽車建構(gòu)了產(chǎn)品運營閉環(huán)和服務(wù)運營閉環(huán)，實現(xiàn)了線上、線下業(yè)務(wù)的連接集成，為用戶提供“一體化，多觸點”的服務(wù)體驗。并打造出全國一體化的流程樞紐中心和數(shù)字會議中心，確保了企業(yè)內(nèi)外部業(yè)務(wù)合作和全國統(tǒng)一體系的服務(wù)運營。使得企業(yè)各個系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的簡單化、成本化。

這種面向高績效組織管理的協(xié)同運營平臺化模式，幫助企業(yè)大幅縮減了業(yè)務(wù)流程上的資源浪費，以及數(shù)據(jù)和信息孤島帶來的辦公成本，達到降本、增效、節(jié)能、低碳的數(shù)字化管理運營。

更直觀來看，致遠互聯(lián)通過協(xié)同運營平臺能力的嵌入和業(yè)務(wù)流程的信息一體化整合，幫助企業(yè)直接避免的資源浪費數(shù)額驚人。在保險巨頭中美聯(lián)泰的數(shù)字化服務(wù)中，按照彼時的不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年，致遠互聯(lián)幫助中美聯(lián)泰節(jié)省IT費用支出已達300萬元，并讓中美聯(lián)泰80%-90%的辦公流程實現(xiàn)了無紙化、數(shù)字化辦公。以中美聯(lián)泰超過8000人的員工規(guī)模計算，僅在報銷這一環(huán)節(jié)上，如果每人每月報銷一次，一次耗費一張A4紙，那么每月節(jié)省普通A4紙疊起來可達到幾層樓那么高，集團整體業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)迄今所節(jié)約資源則更加難以計量。

數(shù)據(jù)顯示，致遠互聯(lián)目前總計已服務(wù)政務(wù)客戶超5000家，企業(yè)和組織級客戶數(shù)以萬計。在海量的政企數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)中，致遠互聯(lián)等數(shù)字化廠商對碳中和的推動力量愈發(fā)難以忽視。而隨著數(shù)字化技術(shù)的深化應(yīng)用，重點碳排放企業(yè)對致遠互聯(lián)等數(shù)字化廠商的認可度越來越高，集約化、綠色化的低碳發(fā)展模式將加速普及。

數(shù)字經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟融合發(fā)展并行不悖，“碳峰值”、“碳中和”的目標(biāo)及愿景可期。