從最高運行時速達350公里的高速鐵路，到90秒發(fā)車間隔的城市地鐵，這些閃耀世界的軌道交通成就背后，離不開一項核心技術(shù)——軌道交通控制技術(shù)。而中國鐵路通信信號集團有限公司（簡稱“中國通號”），作為這一領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為筆，書寫著“中國智造”的輝煌篇章。

中國通號是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是以軌道交通控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商。中國通號現(xiàn)有重要二級企業(yè)18家，員工總數(shù)兩萬余人。

近年來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，中國通號積極響應(yīng)國家關(guān)于加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重大決策部署，堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，充分發(fā)揮智能控制根技術(shù)優(yōu)勢，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。一方面，公司堅持鞏固拓展軌道交通“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面，積極構(gòu)建低空經(jīng)濟“三業(yè)一態(tài)”產(chǎn)業(yè)格局。隨著“軌道交通+低空經(jīng)濟”雙賽道戰(zhàn)略布局的全面推進，公司業(yè)務(wù)規(guī)模進一步擴大。然而，快速增長的業(yè)務(wù)規(guī)模在帶來新發(fā)展機遇的同時，對公司信息化管理系統(tǒng)的集成度、數(shù)據(jù)的實時性、跨領(lǐng)域工作效率提出了更高要求。

面對快速增長的業(yè)務(wù)規(guī)模帶來的系統(tǒng)分散、流程復(fù)雜、跨領(lǐng)域協(xié)作困難等諸多挑戰(zhàn)，中國通號從全局視角出發(fā)，以“數(shù)智運營”破局，所屬企業(yè)通信信息集團依托深厚的技術(shù)積累，借助致遠互聯(lián)平臺能力，在全系統(tǒng)精心打造了一套標(biāo)準統(tǒng)一、流程規(guī)范、管理高效、業(yè)財深度融合的“業(yè)財稅金票”五位一體數(shù)智化平臺，為公司的高質(zhì)量發(fā)展與數(shù)智化升級注入了強大動力。

中國通號以財務(wù)共享建設(shè)為重要契機，全力推進數(shù)智化協(xié)同運營體系建設(shè)，多管齊下構(gòu)建數(shù)智化平臺。通過數(shù)字技術(shù)手段打通業(yè)財鏈路，構(gòu)建通號數(shù)字仿生體，以閉環(huán)管理驅(qū)動財務(wù)風(fēng)控；實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重構(gòu)與標(biāo)準化改造，狠抓數(shù)據(jù)要素建設(shè)，持續(xù)完善數(shù)據(jù)治理，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用；構(gòu)建強大的集團型管控架構(gòu)能力，滿足多層級組織管理模型和縱向管控需求，平臺層敏捷精益，應(yīng)用層隨需定制，門戶層千業(yè)千面；全面適配信創(chuàng)技術(shù)和環(huán)境要求，增強數(shù)據(jù)保密機制和系統(tǒng)安全性；強化移動辦公服務(wù)，打造一站式智能移動工作平臺。

中國通號財務(wù)共享及業(yè)財一體化系統(tǒng)上線以來，已取得顯著成效。該系統(tǒng)已實現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺與財務(wù)共享系統(tǒng)、司庫系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、主數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自研系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)的集成，完成了業(yè)財數(shù)據(jù)共享。業(yè)務(wù)模塊全面涵蓋市場管理、工程管理、采購管理、合同管理、綜合管理、人力資源管理、生產(chǎn)管理等多個領(lǐng)域，基本實現(xiàn)了中國通號全級次覆蓋。

截至目前，該系統(tǒng)已在132戶分子企業(yè)成功試點運營，顯著提升了辦公效率?；A(chǔ)核算工作效率較之前提高了34.82%；公司可歸口徑資金集中度穩(wěn)定在95%以上，公司綜合融資成本較系統(tǒng)上線前下降25個基點，資金管理提質(zhì)增效，資金風(fēng)險可控在控。此外，財務(wù)共享及業(yè)財一體化項目已取得4項專利和多個重要獎項，贏得了業(yè)內(nèi)外廣泛認可。